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2010/03/13
車談義〜ルノー・クリオスポールV6


私の仕事場には、何故か車好きのお客さんや営業さんが来られます。
「また車の話をしに行きます」と、営業そっちのけで車話で盛り上がる方もチラホラ...

で、先日のお電話で「実は事故ってしまいまして、修理費250万円と...ほぼ全損なのですよ〜涙ぽろり」と...
「え〜!体は大丈夫だったのですか?」と私...
「はい!体はどうもないのです。で、折角だから諭吉250人で乗り換えを考えようかと!」などと...お客様

何とも、前向きと言いましょうか?...

で、ここからが本題なのです。

さて、どんな車がいいでしょうか?

「...あのぉ〜、うちは車は販売してないのですが...」と私...
「だから相談してるのですよ〜、だって販売店なら乗りたい車よりも売りたい車を勧めるでしょ?」と...お客様。

う〜ん、確かに!

そこで私「ステップワゴンでいいんじゃないですか?」と...
悩む事もなく「いえ!今回の事故でも丈夫な車で助かったので、次回もヨーロッパの車が!」と...お客様。

しかし!範囲が広すぎます。

何か具体的に考えてる車ってありますか?の質問には「中古で250万円!」

内心「おいおい!値段ぢゃなくて車種とか、メーカーとか、年式とか...」

今度はお客様から...「だったら、250万円握りしめたら何を買いに行きますか?」

実はヨーロッパの車で中古250万円って、かなりマニアックな車も買えるのですよね〜。
不況で叩き売り状態の新古から、「当時欲しかったのに..」と諦めた車まで、結構あります。


そんな中から私の口から真っ先に出た言葉は...
ルノー クリオV6」ですね!と...


お客様「ルノークリオですか?ルーテシアですよね。何だか普通のファミリーカーぢゃないでしょうか?」と...
「う〜ん、ファミリーカーのどこが悪い!」と思うのですが..「いえいえ!クリオV6はちと違います。一時正規ディーラーでルーテシア・スポールV6」としても売られてましたが、ほとんどは並行輸入だと思います。

ここからの説明は...ハチャメチャなのですが、多分、こんな事を言った記憶があります。

「A(お客様)さん、例えば日産で言うとパルサー(懐かしい!)のリアシートを取っ払って、フェアレディZのエンジンを積むと、面白くないですか?
昔のグループBのラリー車のようですよね。
で、実際に3ドアのクリオ(ルーテシア)のリアシートの場所に3リッターのV6を積んで、リアフェンダーを切り取って幅を広くしたフェンダーを溶接して...出来上がりです。
要するに、V6ミッドシップ2シーターですよね。
日本車でNSXとかでは室内とエンジンルームは別々ですが、リアシート部分にエンジンを載せて、カバーを付けてますので...間にガラスはありませんが...
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まあ、2シーターなので実用性とかは全く無視ですし、数も少ないので選びようがありませんけど。
多分、当時は4〜500万円したのではと思います。初期モデルなら250万円が相場かな?とおもいますよ。
ちなみに初期モデル(フェーズ1)は、ルマンレースのジャガーなどで活躍したTWRが実際に製作してたようです。
普通のルノーディラーとかよりも、専門のショップのほうがメンテも任せやすいでしょうけど。」


ここまで話して、Aさんの言葉は意外にも「2シーターでもいいかもしれませんが...」というではありませんか!

あのぉ〜、ファミリーカーで2シーターってのは如何なものかと思いますが。

どうも、この選択がAさんの心に火を付けたようです爆弾

この後、少し待って下さいね!と言ってから、マニアックな車選びに突入!
追々、どんな車が登場したのかは書くとして。

■ルノー・クリオスポールV6とは...webCG参照
【スペック】全長×全幅×全高=3803×1810×1365mm/ホイールベース=2510mm/車重=1335kg/駆動方式=MR/3リッター V6DOHC24バルブ(230ps/6000rpm、30.6kgm/3750kgm)
古い車のハズが今でも斬新に見えますよね。
最高速は235km/h前後だというと、MINI COOPER Sと大差ありませんし、今時のスポーツカーとしては決して速くないでしょう。
しかし、当時はこんな車を作れた(時代的に)のか〜と、今後もコレクター車になるでしょう。

あ〜欲しい!
と嫁に言うと「車を集めるのはNG」だそうな...
posted at 2010/03/13 14:59:43
lastupdate at 2010/03/13 14:59:43
修正
 


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