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R53ミニクーパー乗りです。
ミニのステッカーデザインを好きでやっていたら、いつの間にかお客さんのステッカーデザインもするようになっていました。

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2008/06/18 :: 復刻版!JCWアルミGTウイング
昨日、秘密工作基地から手羽元が届きました。
A7075から削りだしてアルマイトで煮詰めた、美味しそうな〜手羽元。
これをMINIちゃんに取り付けると、やっと飛べるのだぁ〜?


!!$photo1!!
羽根と合体したところ。E-TECHの刻印がマニアックなので、アルミ板切り出してレーザー刻印で何か彫るか?
豚ちゃんマークだな?
それとも左右逆につけて隠しちゃうか?

!!$photo2!!
羽根の角度は4段階に調整可能。
インテグラーレなみにビンビンに立てていっとこ!

!!$photo3!!
手羽元車体側。傾斜しながらRを描く思った以上に複雑な形状。
このために某レース仲間君に立体スキャンしても〜たのよん。

しかしね〜ネジ類が美しくない!
汎用品だから仕方ないし、これぞ戦闘部品!とも言えなくはないけど・・・ネジやワッシャーも精度のいいものを探すかな?
固定しっぱなしの部分はチタンでもいいけど、固着してNGなところはやっぱりステンかいか?
もっとカッコいいネジ・・・どっかにないかな?


さ〜て、あとは試しに装着するのみ!
このために3年間!じっと我慢の僕でした・・・


ちなみに現在、イギリスに発注しているカーボンバージョンが届き次第、アップさせてもらいます。
量産化に向けて、プロジェクト進行中です。
ショップからのお問い合わせも頂き、もしかしたら正式販売の可能性もあります。
ご興味のある方は、メールでお問い合わせ下さい。
mini-design★mini-design.net
↑スパム対策です。★を@に変更して送信してください。

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2009/08/29


MINI(R53/50)用カーボンGTウイング完成

おはようございます。
あれ?もう夕方ぢゃん!

今日も仕事ですけど、何か? 週休二日って!ナンデスカ?

さて、本日塗装を頼んでおいた業者から突然の知らせ「出来てるよ」...

仕事途中で回収してきたブツは、やとこさ形になったGTウイングざんす。
前回のバージョン1で軽量化を優先しすぎて強度が不足してたので、数パターンを考え、出来上がったのが最終バージョン。
強度もアップし、カーボンならではの軽さも備えております。

で、カーボンパーツにありがちな表面クリアゲルコート仕上げのために、耐久性に疑問を感じてたので、塗装屋さんに「塗って!」とお願いしたのですが...。
何せクリア塗装なので下塗りが出来ないし、塗装前の処理に手間がかかりすぎるという事でオッケーしてくれる業者が見つかりませんでした。
で、現物を持って数件お願いしたところ、「大丈夫、やってみよう」という職人を発見。
何とFとかPとかの外車専門にやってるところで、外車用のトップコートなら固いし大丈夫でしょう!とのありがたいご意見。
しかも、ワンオフのカーボンパーツも実績ありというので、お願いしました。
見積もりをしてもらうハズが「やってみないと手間がわからないので、仕上がってから見積もるわ!」
...それって、見積もりなのか???

仕方ないのでお願いしてきました。

で、本日の完成となったのです。

せっかくのカーボンの折り目を、少しでも美しさキープしたいっすから。

MINI(R53/50)用カーボンGTウイング完成

金額は...ま、何とか納得できなくない金額でした。
...安くはありませんけど!


最終バージョンは、ステーなどの削りだしパーツはジュラルミンに素材変更です。
5段階調整です(アルミは4段階でした)ので、ちょいとばかし細かい調整が可能です。
一応、こんな感じになりました。
装着するのがもったいないくらいのピカピカで〜す。

MINI(R53/50)用カーボンGTウイング完成

さて、これまで型取りから始まってこの完成まで出て行く諭吉ばっかりで、我が家の家計は火の車!激走です。
売らないと!と、見積もってみても...凝り過ぎで...焼け石に水のようなと薄利になりそう。
...嫁には内緒です。


あとは某ショップに売り込んでみましょう!
某ショップで正式採用にならないなら、個人で販売しちゃいます。
でも、正式採用後は...某ショップでお求めください。


最終バージョンを数本試しに作りましたので、興味のある方はご連絡下さいね〜。
本家JCWアルミウイングの金具と同じ取り付けサイズと位置なので、アルミバージョンと交換して使えると思います。
posted at 2009/08/29 17:52:49
lastupdate at 2009/08/29 17:58:07
修正
|| trackback (1)
 
2009/07/08


MINI カーボン GTウイング(JCW形状復刻第二弾)

R53ミニを購入してから今年で5年目になります。
新車で購入してから、一番欲しかったかも知れないパーツが、当初の本国レースで指定部品だったJCWアルミGTウイングでした。

しかし、納車されてから購入資金を貯め、イザ!ウイングを注文したときにはすでに欠品だったのです。
色々とショップに聞いて回るも、一足遅れでどこも完売。

これまでの日記でも書いていますが、やっとの思いでアルミウイングを復活させたのです。

そのウイング企画も第二弾を迎えました。

posted at 2009/07/08 9:12:08
lastupdate at 2009/07/16 10:18:23
修正
|| trackback (0)
 
2009/05/16


ゼッケンサークル Carrera Cupそろそろ夏に向けて、水玉号のデザイン変更を考えているのですが、その前に色々と頼まれているデザインやらありまして、お客様優先ですから。
。。。嫁さんのFiat500も考えないといけませんしね〜。


さて!今日は少し変わったデザインです。
いつもはミニなのですが、今回はポルシェです。

昔のカレラのデザインを施した、当時のカレラカップのゼッケンサークルです。

う〜ん、シルエットでわかるって、さすがにポルシェですね〜。
posted at 2009/05/16 9:38:43
lastupdate at 2009/07/16 10:19:24
修正
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2009/01/24


モノトーンユニオンジャック・ミラーカバー
昨日はMINI-DELTAさんにミラーカバーの納品がてら、店長に無理言ってメンテナンスをやってきました。

そろそろ交換時期かな?と思っていた点火系の交換。
ULTRA プラグコード&イリジウムプラグ セット
に交換してきました。
プラグも焼け具合に問題なしでしたが、来月のレースに向けての予防的交換です。

それとブレンボのパッド交換。
今まではブレンボ純正でしたが、今回はフェロード2500に変更しました。エンドレスのCC-RG(だったかな?)もありましたが、一般道での使いやすさも考慮してフェロードをチョイス。
工場長の「次はローター交換だな!」の言葉がグサリときましたが青ざめ

それと、せっかくプラグ交換するのだからと、前からやってみようと思ってましたNUTEC 圧縮回復剤 NC-202 Comp BOOST for ENGINE を注入!
ハッキリいってこの手の添加剤には疑問をもってるオイラではあります。
が!今回は良かったみたいです。
説明書通り、まだ3000回転以上上げてませんが、それでも体感出来るくらいです。
67000キロ走行ですが、変なノイズが無くなってきました。
ん?これまでのノイズと振動って。。。ショッキング

これでレースでの全開走行に問題なしなら継続使用ありかもです。

その他、エンジンオイル交換とオイルフィルター交換を済ませて終了。

閉店時間を過ぎておりましたが、スタッフの皆さん、ありがとうございました。
MINI-delTaのブログ1/23日付に、ちゃっかり激写されちゃってますが。。。
posted at 2009/01/24 9:37:32
lastupdate at 2009/07/16 10:25:31
修正
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2008/11/06


復刻版完成 JCWアルミGTウイング長年の夢、JCWアルミGTウイングが完成しました。
と言うものの、生産の関係で初回ロットが生産終了で、次回以降は全くの未定状態ではありますが。。。
最近はアルミ成形の生産はほとんどが中国になってしまい、国産では非常にコストが上がってしまうのが実情です。
この復刻版は日本製で、翼端板もオリジナルよりハッチバックに適切な形状に変更しました。
特に車体側ステーにはこだわり、設計のやり直しをし、素材も航空機グレードのアルミブロックより削りだし、クリアアルマイト処理を施しました。
posted at 2008/11/06 9:46:02
lastupdate at 2009/07/16 10:14:26
修正
|| trackback (0)
 
2008/08/02


ミニ購入時から欲しかった、アルミGTウイングが完成しました。
JCWのウイングを注文したときには時すでに遅く、結局は同様のGTウイング(プジョー用)を手に入れるのが精一杯だったのです。
プジョー用(ハッチバック汎用品)を取り付けると角度もイマイチで、何と言っても車体との取付部品の仕上がりが美しくない。

と思って数年間、設計企画から2年以上経ちましたが、何とか復刻する事が出来ました。

JCW アルミGTウイング

posted at 2008/08/02 8:40:53
lastupdate at 2009/07/16 10:25:48
修正
|| trackback (0)
 
2008/06/18


昨日、秘密工作基地から手羽元が届きました。
A7075から削りだしてアルマイトで煮詰めた、美味しそうな〜手羽元。
これをMINIちゃんに取り付けると、やっと飛べるのだぁ〜?


復刻版!JCWアルミGTウイング
羽根と合体したところ。E-TECHの刻印がマニアックなので、アルミ板切り出してレーザー刻印で何か彫るか?
豚ちゃんマークだな?
それとも左右逆につけて隠しちゃうか?

復刻版!JCWアルミGTウイング
羽根の角度は4段階に調整可能。
インテグラーレなみにビンビンに立てていっとこ!

復刻版!JCWアルミGTウイング
手羽元車体側。傾斜しながらRを描く思った以上に複雑な形状。
このために某レース仲間君に立体スキャンしても〜たのよん。

しかしね〜ネジ類が美しくない!
汎用品だから仕方ないし、これぞ戦闘部品!とも言えなくはないけど・・・ネジやワッシャーも精度のいいものを探すかな?
固定しっぱなしの部分はチタンでもいいけど、固着してNGなところはやっぱりステンかいか?
もっとカッコいいネジ・・・どっかにないかな?


さ〜て、あとは試しに装着するのみ!
このために3年間!じっと我慢の僕でした・・・


ちなみに現在、イギリスに発注しているカーボンバージョンが届き次第、アップさせてもらいます。
量産化に向けて、プロジェクト進行中です。
ショップからのお問い合わせも頂き、もしかしたら正式販売の可能性もあります。
ご興味のある方は、メールでお問い合わせ下さい。
mini-design★mini-design.net
↑スパム対策です。★を@に変更して送信してください。
posted at 2008/06/18 9:02:49
lastupdate at 2009/07/16 10:26:03
修正
|| trackback (0)
 
2007/03/15


焼き肉に行くと悪あがきだと知りながら 黒ウーロン を頼んでしまう さとちー でごじゃります。

少々遅くなりましたが、先週の日曜日のご報告。

11日の朝7時半に家を出て山陽道で友人さんと待ち合わせ、一路鈴鹿サーキットへ!
そう、MINI DELTA主催のイベント、MINI-CUPに申し込んでしまったのです。
S君のサーキット復帰だし、そりゃ〜走らないとダメっしょ〜
MINI-CUP in 鈴鹿サーキット西コース
会場には化け物クラスのお兄様、緑色の宇宙船!友人のニューウエポンも来ちょりますね〜

今回から車載カメラを装着
ちゅうことで、仕入れたCONTOUR HDをダッシュボードに適当に貼り付けて出陣。
あまりに適当すぎて、空を撮ってます・・・
しかも、空に露出が合ってます・・・
ですから、空はキレイですけど・・・何か?

1本目その1(6分50秒くらいに飛び出します。)

1本目その2

1本目その3


西コースは走った事無かったので、どこでショートカットするか全く知りませんでした。

んで、S君号を発見!
追いかけて追いかけて、コーナーで刺しても刺しても立ち上がりからの加速で負けてしまいます。
やっぱ!ノーマル足と言えどもR56JCWですね〜。
タイヤをネオバにしただけでこれだけ速いんすね〜。
数周回って、追いつけども追いつけども・・・おりゃ〜!行け〜!と、アクセル床まで踏んでると・・・
頭の上をADVANの看板が・・・
んん!
ああ!ショートカット!
今度は床までブレーキ踏むも!!!
間に合いません!
はい!飛び出しました〜

スポンジまで行かなくて良かったで〜す。

と、何か吹っ切れたような気がして・・・
それからと言うのは楽しくて楽しくて。
130Rもメチャ楽しい!

・・・直線で笑顔と共に抜いていくS君!おぬしも楽しんでたね〜。
MINI-CUP in 鈴鹿サーキット西コース
今度は1年半落ちのネオバぢゃなくて、新品で走りたいっすね〜

リザルトは、2本走って・・・
MINI-CUP in 鈴鹿サーキット西コース
総合8位

ベストタイムは1分44秒360

タイムの基準がワカリマセン・・・ま、楽しかったので良かったって事で・・・

でもね〜、大渋滞の2本目、しかもタイヤの辛い6週目にベストってね〜
posted at 2009/10/18 22:45:19
lastupdate at 2009/10/18 23:09:18
修正
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